Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike.- Qué es un e-bike?. La electrificación de la bicicleta históricamente ha significado precisamente eso: Una bicicleta, pero con motor eléctrico. Es posible que encuentres otras comodidades inteligentes en los modelos de gama alta, pero “menos es más” generalmente ha sido el camino. Urtopia, la última marca de bicicletas eléctricas de China, tiene otras ideas. Su paseo debut es, en papel, una de las bicicletas más tecnológicas que hemos visto. La hoja de especificaciones se parece más a la de un teléfono de última generación que a la de una bici .

Urtopia es básicamente una computadora sobre ruedas

Por ejemplo, más allá del motor central de 250 W con tres niveles de asistencia de conducción (y un rango estimado de 30 a 80 millas), hay una pantalla de matriz de puntos integrada, un lector de huellas dactilares, GPS, 4G (a través de eSIM), sensores mmWave para detección de vehículos , una alarma integrada y, bueno… la lista continúa.

La bicicleta en sí tiene una estética llamativa que no se molesta en ocultar el hecho de que este es posiblemente el modelo tecnológicamente más avanzado que verás este año. El marco fue diseñado por Mathis Heller, que tiene experiencia con BMW e IKEA, entre otros, y son curvas puras y líneas de carreras. El aspecto de bombardero furtivo se mejora aún más con todos los cables ocultos a la vista dentro del marco. La Urtopia se presenta como una bicicleta de ciudad y, aunque la batería (extraíble) no es demasiado obvia, no hay duda de que, incluso en las miradas más casuales, no estás empuñando un pedal analógico normal.

Cuando llegó esto, temía armarlo. La experiencia previa me ha enseñado que, si bien no es complejo, querrá reservar algo de tiempo (y espacio) para configurar las cosas. Resultó que el modelo prototipo que probé realmente solo necesitaba insertar la rueda delantera y bombear los neumáticos y estaba listo para comenzar.

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

El atractivo obvio aquí para los fanáticos de los dispositivos será la “barra inteligente”, una computadora a bordo integrada directamente en el manillar. La pantalla de matriz de puntos es la pieza central de la bicicleta y solo marca esa vibra de “bicicleta del futuro”. En el lado derecho, donde normalmente estaría el timbre, está el lector de huellas dactilares que interactúa con la computadora de varias maneras (también es un timbre digital). El lado izquierdo alberga el D-pad de cuatro direcciones, que es donde cambia los modos y la configuración junto con encender la bicicleta (pero no apagarla, más sobre eso más adelante).

A pesar de esa larga lista de funciones inteligentes, no todas estaban disponibles para probar en el prototipo que me enviaron. El hardware para los sensores mmWave está ahí, pero no hay forma de activarlo. El GPS y la eSIM requieren que la aplicación complementaria funcione y aún no está lista. Lamentablemente, esas son algunas características muy interesantes que tendremos que esperar y ver, pero casi todo lo demás estaba presente y era correcto.

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia

Antes de las cosas divertidas, la funcionalidad básica de la bicicleta eléctrica (potencia/velocidad/alcance, etc.) parece estar a la par con otras bicicletas con motor central que he probado. Por ejemplo, recientemente probé la bicicleta urbana Tenways, que tiene una batería y un motor de 250 W en comparación con la celda de 360 ​​Wh de Urtopia. Pero ambos tienen motores de cubo sin escobillas basados ​​​​en torque de 250 W y el mismo cinturón de carbono Gates.

Las cosas se vuelven más emocionantes una vez que enciendes la bicicleta. Será recibido con un sonido sibilante del altavoz en la barra inteligente y el logotipo de la empresa que aparece en la pantalla antes de volver al velocímetro. Me informan que algunos de los sonidos serán configurables por el usuario y espero que incluyan la opción de desactivarlos. Antes de montar, querrá familiarizarse con los controles. Arriba y abajo en el D-pad recorrerá los niveles de asistencia: modo Pedal, Eco, Comfort y Sport (también hay un modo “Turbo” que es similar al modo “acelerador”).

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

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Toque a la izquierda o a la derecha y se le presentarán señales de giro proyectadas en el suelo (estas también permanecen encendidas cuando las luces están encendidas, pero parpadean cuando inicia un giro). Sin embargo, para encender las luces reales, implica hablarle a la bicicleta: no hay control manual, solo voz.

Cosas a mejorar del e-bike

Aquí es donde las cosas se ponen un poco tontas. Urtopia advierte en sus materiales de prensa que el sistema de reconocimiento de voz no ha sido completamente “entrenado”. Sin embargo, para mí, funcionó perfectamente. ¿Quizás solo lo entrenaron en británicos de voz aburrida? De todos modos, para encender las luces, deberá colocar un dígito en el lector de huellas dactilares y esperar a que aparezca el ícono de la cara en la pantalla para informarle que puede emitir su comando como una especie de Michael Knight belga. 

Es genial, pero aún me gustaría un interruptor físico para no tener que hablarle a mi bicicleta en público, sobre todo porque cuando estás montando, es más difícil para la barra inteligente escuchar tu voz gracias al susurro del viento. etc. El resultado es que tienes que parar por un segundo o apoyarte en el manubrio mientras avanzas, ninguno de los dos es muy elegante.

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

La lista de cosas que puedes controlar actualmente con tu voz en esta última generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike incluye: cambiar el modo de velocidad, bloquear la bicicleta, indicar un giro y cambiar el volumen de la barra inteligente. Todos ellos, excepto el volumen (y las luces), también tienen controles físicos. Es una linda idea y presenta una opción de manos libres, pero en la práctica, me pregunto qué tan útil es sobre un buen botón que puedes aplastar. Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

Otra característica que parece que la tecnología no necesariamente mejora es la campana. En esta bicicleta está integrado en el lector de huellas dactilares. Una pulsación larga activa el reconocimiento de voz, una pulsación corta emitirá un “ring ring” digital. Funciona bien, pero no es tan sensible como lo sería una campana física. Tuve momentos en los que me acercaba a alguien por detrás y quería alertarlos de mi presencia, solo para que la campana sonara medio segundo después de pasarlos. Otras veces tomó dos o tres intentos para que se disparara.

La experiencia con la alarma también necesita un poco de suavizado. Me encanta la idea de que puedo dejar la bicicleta “bloqueada” y si alguien la mueve, emitirá una alarma audible. El problema es que Urtopia hará esto cada vez que esté bloqueado. Esto puede parecer correcto hasta que sepa que “bloqueado” es básicamente “en espera” y la bicicleta estará en este modo tan pronto como conecte la batería. Entonces, si coloca la batería y luego comienza a sacar la bicicleta por la puerta principal, sonará la alarma.

Cuadro electronico de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

Hay una solución fácil para esto, pero tampoco es del todo útil. Simplemente encienda la bicicleta y eso desactivará la alarma. Para ser justos, esta es una peculiaridad de ser un prototipo. Los modelos de producción te permitirán desactivar la alarma con el sensor de huellas dactilares o la aplicación complementaria, pero esto no es algo que pueda probar. 

Vale la pena mencionar que, en este momento, no hay una forma real de apagar la bicicleta que no sea quitando la batería, por lo que crucemos los dedos para que estos sean algunos problemas que se pueden solucionar con el lanzamiento. Le pregunté a un representante de la empresa si ese era el plan y me confirmó que sí.

¿Como funciona una e-bike o bici eléctrica?

Entonces, dejando de lado la tecnología, ¿cómo funciona esta cosa? La posición sentada te coloca inclinado hacia adelante en una postura más parecida a la de un corredor que en una típica bicicleta de ciudad en la que podrías estar más erguido. Sin embargo, es cómodo, incluso después de recorridos medianos a largos (el más largo que logré fue de 11 millas, pero estaba dispuesto a hacer más), aunque el sillín Velo podría ser un poco más fácil para el trasero: es bastante duro y no parece ser gel. forrado.

En modo pedal, no hay una resistencia notable del motor como se esperaba con un buje de este tipo. Con 13 kg/30 libras, es bastante liviana para una bicicleta eléctrica, principalmente gracias al cuerpo de fibra de carbono. Esto significa que si no quieres usar la batería, sigue siendo una bicicleta normal y funcional. Sin embargo, toque el D-pad y las cosas se pondrán divertidas muy rápido. Como la mayoría de las bicicletas eléctricas, la Urtopia está limitada en su asistencia eléctrica según los territorios. La versión de EE. UU. alcanza un máximo de 20 MPH antes de que esté solo y la versión de la UE alcanzará un máximo de 16 MPH de asistencia eléctrica.

Los tres modos de potencia se sienten bastante rápidos. Es decir, incluso el modo “eco” te ayudará muy bien. Pase al modo Confort y probablemente tenga casi toda la potencia que necesita para llegar a su destino y tener un buen equilibrio entre ejercicio y asistencia. En el modo Sport, esta cosa se siente bastante rápida a pesar de las limitaciones estándar. A menudo me encontré volviendo al modo Confort cuando había otros humanos cerca, ya que puede sentirse bastante animado, en el buen sentido.

Si realmente te apetece relajarte y dejar que la moto haga todo el trabajo, también está el modo Turbo. Mantén presionado hacia arriba en el D-pad e incluso el pedaleo más ligero pronto te llevará a 20 mph. Dada la estética atrevida y la posición de asiento adelantada, esto es muy divertido sin mucho esfuerzo.

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

Con eso en mente, debo mencionar el rango. Urtopia afirma que deberías ser bueno para cualquier cosa entre 30 y 80 millas asistidas. Obviamente, esto dependerá del terreno y del modo de potencia en el que se encuentre, y es una estimación bastante amplia. Todavía no he descargado la batería, pero el indicador en la barra inteligente parecía estar bastante bajo incluso en un viaje de 10 millas. Es difícil saber si se trata de una peculiaridad del prototipo o simplemente que la batería se está agotando rápidamente (lo que, de nuevo, ¿podría ser algo que cambie en el hardware final con el firmware final? Difícil de saber).

Es por eso que guardé la sección sobre GPS y la conectividad 4G hasta ahora. Uno de los puntos de venta más interesantes aquí para mí es que podrá rastrear y ubicar la bicicleta en un mapa en casi cualquier momento. La compañía me dice que planea ofrecer paquetes de datos para la conectividad 4G por alrededor de $ 30 al año, lo que parece bastante razonable para la tranquilidad de poder ubicar su bicicleta en cualquier lugar si se pierde. Mi pregunta es… ¿qué impacto podría tener esto en la batería si hace ping al GPS y ejecuta 4G mientras está inactivo? Por desgracia, una pregunta que no puedo responder hasta que podamos probar el modelo final.

La misma pregunta se aplica a los sensores mmWave. Otra cosa que actualmente no puedo probar.

Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike
Ultima generación de Bicicleta eléctrica china Urtopia e-bike

Sensaciones al conducir un e-bike

Lo que sí sé es que, tal como está la bicicleta en este momento, es increíblemente divertida de manejar y, gracias al peso, es bastante fácil de manejar (vivo en un apartamento en el quinto piso, por lo que afortunadamente es más manejable meterla en el pequeño ascensor). . Puede que el estilo techno no sea del gusto de todos, pero a mí me gusta bastante. Y lo que es más importante, es bueno ver algo tan avanzado en tecnología, incluso si algunas de las funciones principales no estaban listas. 

Estoy ansioso por probarlos una vez que estén y después de hablar con la compañía tuve la sensación de que hay más por venir. En broma, sugerí que deberían permitir la música a través del altavoz de la barra inteligente (la bicicleta tiene Bluetooth) y sugirieron que era posible, al igual que las actualizaciones OTA requeridas para ofrecer estas nuevas funciones.

En este momento, Urtopia está disponible para pre-pedido a través de Indiegogo. Como tal, se aplican las advertencias estándar, pero dado lo cerca que está el prototipo final que tengo, no parece que haya más desarrollo por hacer, solo algunos ajustes en las características restantes. Si realiza un pedido por adelantado, podrá elegir uno por $ 2,000, que es un precio realmente competitivo incluso para la bicicleta sin esas funciones adicionales habilitadas. Según la campaña, ese precio casi se duplicará una vez que salga a la venta al por menor, por lo que si lo que ve lo cautiva, hay un incentivo decente para subir a bordo más temprano que tarde.

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