EE.UU da licencias para coches autónomos

EE.UU da licencias para coches autónomos

EE.UU da licencias para coches autónomos.- Esto resulta Interesante. Pues significa que está más cerca de lo que pensamos el momento de que el coche autónomo ocupe nuestras calles.

EE.UU da licencias para coches autónomos
EE.UU da licencias para coches autónomos

Titulares de permisos (prueba sin conductor)

A partir del 7 de abril de 2020, el DMV (Deperatment of Motor Vehicles) ha emitido permisos de prueba sin conductor para vehículos autónomos a las siguientes entidades:

EE.UU da licencias para coches autónomos

(Los titulares de los permisos figuran en la fecha de emisión del permiso)

  • Waymo LLC
  • Nuro, Inc.

Ya puede circular un coche autónomo

Esto resulta Interesante. La tecnología del coche autónomo ya existe. Y hace tiempo que las empresas andan realizando puestas en funcionamiento real. Todo esto significa que está más cerca de lo que pensamos el momento de que el coche autónomo ocupe nuestras calles.

De momento, es EE.UU. es uno de los países mas pioneros en su estudio y puesta en práctica. Admitiendo ya licencias para permitir su circulación a compañías que estén desarrollando pruebas de su plataforma.

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 Hay permisos para “probar con un conductor” (alrededor de 20 de ellos) y “probar sin conductor” (solo 2), “implementación para uso público” (ninguno hasta el momento) y “camiones de reparto autónomos” (ninguno en la lista )

Requisitos para obtener licencia de prueba

Los requisitos de CA DMV para las pruebas con un conductor se parecen mucho a los de un permiso de aprendizaje: deben tener un conductor con licencia en el vehículo, sin uso comercial, sin vehículos grandes. 

Las pruebas sin controlador tienen más requisitos, aunque en su mayoría son de autocertificación. El DMV no requiere una prueba de carretera.

Es bastante sencillo el formulario para solicitar la prueba sin un controlador. Realmente, todo es bastante sencillo. Si realmente tiene tecnología para hacer el trabajo de manera confiable, no será un problema. 

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Uber solía quejarse de que California era demasiado restrictivo para que pudieran probar aquí, hasta que atropellaron a un peatón en Arizona. El DMV parece estar haciendo un buen trabajo clasificando la tecnología de trabajo de la multitud falsa hasta que lo consigas.

Algunos requisitos destacados de las licencias

  • En caso de que alguien esté interesado en un permiso, corren $ 3600, renovados cada 2 años.
  • También debe poseer más de 25 vehículos automotores registrados y una fianza de cinco millones de dólares.

partes interesantes …

  • un fabricante informará dentro de los 10 días posteriores a la colisión, cualquier colisión originada por la operación del vehículo autónomo que haya resultado en daños a la propiedad, lesiones corporales o la muerte.
  • ¿10 días? ¿Por qué no 10 horas? estos fabricantes idealmente saben en todo momento dónde está cada vehículo y qué está haciendo, y un informe policial demora aproximadamente 20 minutos.

Panorama movimiento compañías interesadas

Alguna información para los curiosos:

Waymo es propiedad de Google (bueno, Alphabet) y busca competir con Uber / Lyft.

Nuro está respaldado por Softbank, y está buscando comenzar con las entregas de alimentos / comestibles.

Waymo tiene más competencia con Cruise, Aurora y Argo que lo que Uber / Lyft está intentando.

Hay una guerra oculta desatada en esto. Se escucha que Uber ATG apenas se mantiene a flote (tras atropello en Arizona) y Lyft solo está bombeando dinero como un intento desesperado

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El objetivo final de Waymo son los viajes a pedido de coche sin conductor, al igual que lo que Uber / Lyft hace hoy con los humanos (en lugar de, por ejemplo, vender los autos).

Movimiento fabricantes de coche

Hay que pensar que las marcas ya no están en el mercado independientemente por sí solas. En realidad ya son una decena de consorcios los que manejan 4 ó 5 fabricantes cada una. Compartiendo proyectos, I+D, tecnologías y patentes. En el fondo son una. Y todo porque saben que ya es una realidad preveer el cambio. EE:UU. ya está dando licencias y no son pocas las compañías que quieren cuanto antes entrar en esta tecnología.

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